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Comunicación InternaComunicadosGCJucil

Celebramos la iniciativa de UPN y confiamos que el resto de grupo parlamentarios del congreso se unan en las mejoras laborales de la Guardia Civil

by Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías
Publicado por Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías

JUCIL celebra la iniciativa parlamentaria de UPN para mejorar las condiciones laborales ampliar la plantilla de la Guardia Civil

La asociación profesional considera que la aprobación de esta proposición no de ley supondría un paso adelante en la ampliación de los medios humanos con los que ahora cuenta la Guardia Civil para cumplir con las funciones que le han sido encomendadas
JUCIL confía en la sensibilidad del resto de los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados para que la iniciativa salga adelante

La asociación profesional Justicia para la Guardia Civil (JUCIL) celebra y apoya de manera firme la reciente proposición no de Ley presentada por el parlamentario Alberto Catalán Higueras, diputado por Navarra de Unión del Pueblo Navarro (UPN). Esta iniciativa, en caso de ser aprobada en las Cortes y asumida por el Gobierno, representa un paso significativo hacia la mejora de los medios humanos y materiales esenciales para el desempeño seguro y eficaz de nuestras funciones como guardias civiles. La portavoz de JUCIL, Milagros Cívico, ha subrayado a través de un comunicado público difundido a través de los medios de comunicación la importancia de este avance para nuestro colectivo.

 

JUCIL destaca los aspectos clave de la propuesta que será debatida en la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados:

 

Cooperación institucional:

Impulso a convenios entre delegaciones del Gobierno, ayuntamientos y gobiernos autonómicos para coordinar la prevención y persecución de delitos, permitiendo una respuesta coordinada y efectiva ante las amenazas delictivas.

 

Vigilancia y Respuesta en Zonas Sensibles:

Medidas para controlar los denominados “mapas del miedo” y la intervención inmediata en estas áreas, mejorando la seguridad en comunidades vulnerables y reduciendo la percepción de inseguridad.

 

Prevención y Concienciación del Delito:

Fomento de acuerdos y colaboraciones entre el Ministerio del Interior, gobiernos autonómicos, organismos y asociaciones para la prevención del delito, mediante acciones educativas y preventivas tempranas.

 

Cooperación en el 112:

Establecimiento de un sistema de cooperación eficaz en el tratamiento de emergencias recibidas a través del número 112, mejorando la capacidad de respuesta y protección de los derechos constitucionales de los ciudadanos.

 

Dotación de Recursos y de Personal:

Importancia de cubrir las plantillas de personal de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y dotarlas de medios materiales y técnicos suficientes para el desempeño óptimo y seguro de nuestras funciones.

 

JUCIL ha apelado a través de una nota de prensa a la sensibilidad del resto de los grupos parlamentarios en el Congreso de los Diputados para que apoyen esta medida. Confiamos en que su implementación fortalecerá la seguridad ciudadana y nuestra eficacia operativa como guardias civiles.

 

JUCIL sigue en su tarea constante de mejorar las condiciones laborales y sociales de los guardias civiles.

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Comunicación InternaComunicadosGCJucilSuboficiales

Jucil exige que no se aplique la figura de coordinador de servicio

by Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías
Publicado por Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías

FIGURA DE COORDINADOR DE SERVICIO

Lleva un tiempo implantado en varias provincias la figura del coordinador de servicio, y con motivo de la entrada en vigor de la Orden General de Compañías y Puestos, es cada vez mas recurrente encontrarnos tal figura en diferentes Comandancias.

Se aboga a los términos sobre que la finalidad es el impulso de servicio o incluso una mejor conciliación familiar para aquel afortunado o afortunada, que le toque prestar servicio en nocturno o festivo, a coste cero euros a la administración, y sin generar descansos adicionales, dicha figura será repartida y llevada a efecto entre el personal del empleo de cabo o suboficial. Pero, esta figura lo que esconde es una falta de personal en la Guardia Civil acuciante, al igual que se ha visto obligada la Dirección General a abonar con 1188 euros a aquel personal que por necesidad económica se vea obligado a no disfrutar de vacaciones estivales, porque recordemos que los sueldos de un guardia civil, no son los de un mosso de esquadra, y ya no hablemos de la jubilación, ya que se retiran varios años antes que un Guardia Civil, y sin merma de su poder adquisitivo, a diferencia de un guardia civil cuya diferencia económica de estar en la reserva con destino a sin destino puede rozar los 1000 euros.

Volviendo al tema del coordinador de servicio, la postura de Jucil actualmente, es la misma que lo defendido en los grupos de trabajo, cuya normativa salió adelante, a pesar del carácter no vinculante del Consejo, tras la siguiente votación:

Significar que, en la OG de Compañías y Puestos, que entró en vigor el 3 de enero de 2024, establece en su disposición final primera, que el Mando de Operaciones deberá de impartir unas instrucciones sobre las funciones y cometidos del personal con funciones directivas de la Compañía territorial, así como, sobre la dirección, impulso e inspección de los servicios, a fecha actual aun no se ha pronunciado.

Hay Comandancias que no se van a implementar tales servicios hasta que dicho mando no se pronuncie, en otras se están llevando a cabo, pero sin un criterio único a nivel nacional, por lo que desde Jucil estamos encontrándonos con las siguientes situaciones:

  • La OG establece en su artículo 14.3: “todo el personal del empleo de cabo y superior, y de éstos de forma excepcional, quienes ejerzan la Jefatura de las unidades, podrán dirigir, coordinar o impulsar aquellos servicios, dispositivos operativos específicos o áreas concretas de responsabilidad que se les encomiendes por las unidades territoriales de las que dependen”. Pues bien, una vez implementada la OG en determinadas Comandancias, observamos que realmente no es el personal del empleo de cabo y superior los que realizan esta figura, es únicamente del empleo de cabo y suboficial, pudiendo llegar este personal a usurpar involuntariamente funciones de los oficiales adjuntos. Por otra parte, en determinadas ocasiones se desoye la situación de excepcionalidad en que los jefes de unidad realicen la figura de coordinador de servicio, llegando a realizar incluso ocho o nueve servicios de coordinador de servicio por parte de un comandante de puesto, sin dejar de estar al frente del puesto del que es responsable.
  • En muchos sitios la patrulla formada por el coordinador de servicio y otro efectivo, se encuentra en servicio rutinario, contraviniendo normativa.
  • Los segundos comandantes de puesto, ya sean cabo o suboficial realizan este servicio, mayoritariamente en nocturno o festivo, al igual que los primeros comandantes de puesto, sin incremento retributivo por trabajar en este horario, ni tampoco generar descansos adicionales singularizados, es una maniobra maestra de la administración, para tener mas gente en la calle a coste cero, independientemente de la sobrecarga de trabajo que acarreen, pudiendo contravenir la ley de prevención de riesgos laborales, si se genera una sobrecarga de trabajo que implique aumento de estrés y riesgos psicosocial.
  • Los suboficiales y cabos con destino en los puestos principales y ordinarios, incrementan su trabajo y la responsabilidad, a coste cero, y en el caso de los primeros, sin cobrar ningún incremento retributivo por el aumento de cometidos a realizar.
  • La forma de realizar la figura de coordinador de servicio se reduce a cubrir los servicios de tarde y domingo de lunes a viernes, y el fin de semana completo. La forma en la que se realiza en varias Comandancias es mediante una cadencia de turno establecido entre comandantes de puesto (siempre que no pertenezcan a la escala de oficiales), segundos comandantes de puesto, y cabos y suboficiales de puestos principales.
  • Dependiendo de cada comandancia, en el caso de que se lleve a cabo una situación que implique instruir diligencias, en algunas las instruye la patrulla en servicio, en otras el coordinador de servicio y en otras el comandante de puesto, con lo que nos encontramos que la conciliación no se produce.
  • A veces la patrulla del coordinador de servicio es la única que presta servicio, por tanto, tienen la gran suerte de coordinarse a si mismo, por lo que, si no estuviera de servicio, esa compañía o núcleo operativo, se vería sin patrulla para atender incidencias, lo que nos lleva a reafirmar que es un parche para intentar paliar la falta de efectivos.

Hay comandancias en las que se está desarrollando el cometido de coordinador de servicio que se está incumpliendo lo determinado en la propia orden general de compañías y puesto, se está utilizando a los comandantes de puestos ordinarios para la realización del servicio de coordinador de servicio torciendo a conveniencia la  aplicación de cuanto establece la citada orden general en su art. 14.3, ya que se les está nombrando este servicio con planificación mensual y no de forma excepcional, dejándoles al cargo de la gestión de toda una compañía territorial, haciendo cometidos propios de la escala de oficiales, en unos casos por falta de personal y en otros por comodidad de los mismos, produciendo una usurpación de funciones  propias de cada escala, usando a los suboficiales y cabos en cometidos no ajustados a sus escalas de pertenencia, a la vez que se puede producir una extralimitación en el ejercicio del mando al ordenar la aplicación de la norma de forma torticera para suplir la falta de personal.

Jucil está desplegando una campaña a nivel nacional presentando escritos, y manteniendo reuniones con jefes de Comandancias, solicitando que se dejen de realizar los servicios de coordinador de servicio. Por tanto, animamos a los compañeros que estén realizando tales funciones a que se pongan en contacto con nosotros a través de los provinciales o de la secretaria de suboficiales para emprender las medidas legales oportunas.

Jucil siempre ha defendido que en las situaciones complicadas que se produzcan, cuya decisiones sean complicadas y de calado, debe de haber un mando que coordine y dirija el servicio, por ello propusimos la creación de vacantes de brigada y subtenientes adjuntos, que además suplieran a los comandantes de puesto y segundos comandantes de puesto, de manera que un guardia civil no se quedara nunca desempeñando tales cometidos, y además de ello establecer equipos móviles de recogida de denuncias, haciendo caso omiso la Administración, cuya ocurrencia es poner a realizar patrullas a comandantes de puesto y segundo comandantes de puesto ante, repetimos la seria falta de personal que soporta al Guardia Civil. Cabe decir que actualmente mas de 27.000 efectivos tienen más de cincuenta años, si a esa cifra se le suma que en la actualidad haría falta cerca de 17.000 efectivos para dar un servicio acorde a las necesidades actuales, podemos afirmar que en los próximos ocho años deberían de producirse la oferta de empleo pública con promociones de más de 5.000 plazas anuales, para que este Instituto Armado, el mejor valorado por la ciudadanía, y que acaba de cumplir 180 años de historia, pueda seguir celebrando mas aniversarios.

Madrid 28 de mayo de 2024

LA UNIÓN ES NUESTRA FUERZA

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Comunicación InternaComunicadosGCJucil

Jucil reivindica la equiparación salarial y la profesión de riesgo en la reunión mantenida con D. Juan Ignacio Zoido, candidato al parlamento europeo del PP en Málaga

by Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías
Publicado por Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías

JUCIL SE REUNE CON EL CANDIDATO AL PARLAMENTO EUROPEO DEL PP D. JUAN IGNACIO ZOIDO EN MÁLAGA

El día 24 de mayo de 2024, JUCIL fue convocada a una reunión en la sede del Partido Popular en Málaga, con la finalidad de mantener una charla con el Sr. D. Juan Ignacio Zoido, candidato a las próximas elecciones del Parlamento de Europa a celebrar el 9 de junio en España.

 

A la reunión también fueron invitadas otras asociaciones representativas de la Guardia Civil y sindicatos del Cuerpo Nacional de Policía.

 

Tras informar el candidato de las líneas que se siguieron cuando era Ministro de Interior para intentar llegar a término la “mal” denominada equiparación salarial, informó que por su parte estaba al tanto de una reivindicación que está siendo muy demandada en este momento por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y, sobre todo, por esta asociación, como es el reconocimiento de “PROFESION DE RIESGO” como las restantes policías autonómicas.

Desde JUCIL se hicieron extensibles una serie de puntos que son fundamentales conseguir, como son:

 

1º.- Reconocimiento de PROFESIÓN DE RIESGO de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

 

2º.- Derecho a una JUBILACIÓN DIGNA en los mismos términos que las Policías Autonómicas.

 

3º.- Refuerzo del principio de AUTORIDAD.

 

4º.- Reconocimiento de un complemente que premie el trabajo de los agentes que realizan su actividad en zonas de especial conflictividad por el narcotráfico por medio del solicitado complemento de ZONA DE ESPECIAL SINGULARIDAD.

 

Además de ello, se trasladó el malestar existente en la provincia de Málaga, muy azotada por la falta de medios personales para poder dar un servicio digno a la población de referencia.

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Comunicación InternaComunicadosEspecialidadesGCJucilSecretaríasTráfico

Jucil se reúne con el General Jefe de Tráfico de la Guardia Civil

by Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías
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21-05-24 INFORME REUNIÓN GENERAL JEFE DE LA AGRUPACIÓN DE TRAFICO

1.- TURNOS

 

En la actualidad se informa de los subsectores donde se están realizando servicio en la modalidad de turnos.

 

Se inició las pruebas pilotos en 2022 en los subsectores de

  • Cáceres
  • Zaragoza
  • Sevilla

En 2024 se continuo con el piloto en los siguientes subsectores:

  • Coruña UNIS (antiguos equipos atestados)
  • Burgos UNIS (antiguos equipos de atestados)
  • Murcia
  • Aragón
  • Málaga
  • Madrid destacamentos de Leganés y Valdemoro

En el cuarto trimestre se iniciarán las secuencias de turnos en los siguientes destacamentos:

MOTORISTAS

  • Badajoz y Zafra como núcleo operativo (unión de ambos destacamentos para llegar al mínimo exigido para implantar los turnos)
  • Mérida y Don Benito como núcleo operativo (unión de ambos destacamentos para llegar al mínimo exigido para implantar los turnos)

 

 

UNIS (Antiguos equipos de atestados)

  • Asturias Oviedo, Gijón, Ribadesella, Luarca
  • Comunidad Valenciana Alicante, Villena, Alcoy y Benidorm

 

La secuencia de turnos a implantar será la que se indica a continuación:

 

  • Motoristas Turnos de 6×5 con servicio de 8 horas y media
  • UNIS Turnos de 12 horas con la realización de tres servicios y un saliente y 4 libres

Si es cierto que en algunos destacamentos se está realizando la secuencia de 5×4 la idea desde la agrupación es implantar de manera genérica el 6×5 con la realización de una única noche en la secuencia, a modo de ejemplo para ver la cadencia sería un M M T T T N S L L L L o M M M T T N S L L L L eliminado una noche por una mañana o una tarde.

Los equipos de radar y transportes podrán entrar en turno dependiendo de si el número de componentes de estas áreas tienen el número mínimo para su aplicación

En las unidades que no den el mínimo para la realización de turnos se pretende la formación de núcleos operativos que en algunos subsectores podrá unificarse como un único núcleo operativo, La implantación de los núcleos operativos tiene la intención la jefatura de que sea definitiva en todos los subsectores.

Desde JUCIL se insiste en la necesidad de la eliminación de los dobletes de cualquier tipo en la agrupación por el cansancio que se acumula por parte de los integrantes de las unidades, estimando que no son necesarios para el desarrollo normal de las funciones encomendadas a la agrupación, Y la implantación URGENTE en todos los destacamentos del turno 6×5.

Desde la jefatura de la agrupación se indica que se entiende la postura de la asociación y se evitara la realización de dobletes en la especialidad dando las órdenes oportunas a los distintos subsectores.

 

 

 

2.- UNIS Antiguos equipos de atestados.

Debido a la problemática existentes con la creación de las UNIS, se informa el motivo por el cual se crean estas unidades.

 

La intención de la Agrupación es potenciar la especialidad de investigación, la cual entiende el general jefe en la actualidad muy desaprovechada y necesita un impulso para su mejora.

 

Indica que la principal función es la investigación y no la de realizar servicios para potenciar las vigilancias de carretera al no ser su función.

 

Por este motivo los cuadrantes de servicio se realizarán desde la cabecera de subsector que es de donde dependen estas unidades no dependiendo estos cuadrantes de los jefes de unidad (jefes de destacamento).

 

Se dividirá en 4 escalones, que serán los siguientes:

 

  • Motoristas, realización de formularios de toma de datos (FODAS)
  • Investigación y atestados realización de accidentes graves
  • EPRAT, equipos de investigación en cabecera de subsector, accidentes graves con heridos graves o fallecidos
  • ERAT, realización de accidentes de gravedad y con especial relevancia, los cuales se desplazarán a los lugares de estos siniestros

Los equipos EPRAT y ERAT

  • Se encuadrarán dentro del régimen especial de servicios, no aplicándose las 37, 5 horas y no pudiendo entrar en la modalidad de turnos.
  • Se pretende que cobren productividad de Policía Judicial.

En JUCIL se transmite la inquietud de los equipos de atestados por la  reforma realizada y la poca información que se ofreció y lo dudosa de la misma al entender que se contraviene la actual normativa en referencia a destinos, al entender que no hay voluntariedad por parte de los afectados y crear una situación de indefensión entre ellos, primero por el temor a ser removidos de su actuales unidades y la posibilidad de la pérdida del correspondiente pabellón por aquellos que lo pudieran tener concedidos.

Se nos asegura que estos compañeros no perderán su destino y no serán expulsados de los pabellones, la única diferencia es que su encuadre a nivel operativo corresponderá a las UNIS de subsector, pero no implica eliminación de su puesto de trabajo el cual seguirá siendo el mismo con dependencia de la cabecera de subsector.

 

3.- PERSONAL PLANTILLA ACTUAL

 

Mostramos la preocupación por la falta de efectivos y la pérdida paulatina de efectivos dentro de la agrupación que afecta a la misma, desde hace unos años con la perdida en los últimos 10 años de 1000 efectivos.

 

Teniendo en cuenta el aumento del parque automovilístico y la red viaria se hace más que necesario el aumento de la plantilla y no como ocurre hasta ahora la disminución de la misma.

 

En JUCIL entendemos o creemos que la falta de efectivos se debe principalmente al poco atractivo de la especialidad motivado en dos cuestiones principales:

 

  • Horarios de servicio, en la actualidad no existe un turno establecido en la mayoría de la agrupación, con el agravante de la penosidad de la especialidad al realizar servicios en fines de semana con los conocidos servicios de prevención de alcoholemia que se potencian en los fines de semana, además de la prestación del servicio que se realiza como funciones principales de la agrupación.

 

  • Motivación económica, En la actualidad no existe una gran diferencia entre nóminas de componentes de la agrupación y compañeros de seguridad ciudadana, haciendo que los compañeros prefieran destinos más cómodos en núcleos de servicio, prisiones, puestos principales, etc.

Por ello solicitamos a la jefatura de la agrupación la implantación con la máxima rapidez de los turnos en la agrupación de tráfico con la cadencia de 6 x 5 en la modalidad de motorista y turno de 12 horas en las unidades de investigación.

En la misma petición se solicita que se aumente las retribuciones en los componentes de la agrupación en especial a los equipos operativos que prestan servicio en carretera.

La jefatura de la agrupación nos informa de que en la actualidad se encuentran en la academia de trafico un curso de formación con 128 componentes divididos en las dos especialidades, y la pretensión de la publicación de 3 cursos para el próximo año en vez de dos como se hace actualmente.

También se informa que se va a solicitar nuevamente que los compañeros en prácticas puedan realizar la formación que deben de realizar tras la formación académica en la especialidad, como se ha realizado este año.

También se informa de la próxima publicación de vacantes a la que podrán acceder todos los componentes de la agrupación e incluso los compañeros que estén realizando el curso para su destino una vez finalizado el mismo, los datos de esta publicación son los siguientes:

 

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4.- PRODUCTIVIDADES

 

En primer lugar, se informa de la problemática que hay con el reparto de las actuales productividades donde creemos que se reparten de manera desigual entre los componentes de la especialidad.

Se indica que en la actualidad el reparto de la productividad O2 se realiza de manera arbitraria por parte del jefe de unidad siendo en la mayoría de los casos los preceptores de las mismas los compañeros que la reciben casi mensualmente.

No estamos de acuerdo con la posibilidad de que el propio jefe de unidad pueda subir o bajar la nota en un 25 % a los componentes de la unidad, entendiendo que las calificaciones de esta manera son adulteradas para un posible beneficio de algunos componentes o en perjuicio de otros.

También incidimos en la necesidad de aumentar la productividad O3, la cual entendemos queda corta y hace que las nóminas de los guardias civiles que prestan servicio en la Agrupación no tengan la diferencia que existía hace años haciendo que pierda atractivo la especialidad.

Desde la agrupación se nos informa que el reparto de las productividades viene recogido en la correspondiente Orden General de incentivos al rendimiento y no se puede realizar ninguna acción al ir en contra de la norma.

En relación a el aumento o disminución del 25 % en las calificaciones realizadas por el jefe de unidad se toma nota por parte de la agrupación sin dar una respuesta clara en este punto.

Sí que se nos indica que con respecto a la productividad O3 desde la agrupación ya se solicitó un aumento de la misma sin tener respuesta del ministerio de hacienda, si bien estos aumentos deberán de estar justificados para que el ministerio libera la cantidad presupuestaria necesaria. También nos indican que tras la propuesta que salió de la agrupación está parada en algún estamento que no es la propia agrupación.

 

5.- DISPOSITIVOS DE CONTROL DE ALCOLEMIAS

 

Se denuncia la falta de seguridad existente en los dispositivos de control de alcoholemia y sustancias psicotrópicas, en especial en los denominados controles masivos, donde las medidas mínimas de seguridad no llevadas a cabo, de manera que se garantice la seguridad de los componentes de estos dispositivos.

En concreto se denuncia:

  • Muchos de estos dispositivos se realizan sin el número mínimo exigido para su realización (20 componentes)

 

  • No existen en muchas ocasiones los escalones de seguridad, vigilancia y persecución, necesarios y ordenados para este tipo de servicios.

 

  • No se lleva a efecto la orden de al parar un vehículo y el componente tener el apoyo y protección de otro compañero

Creemos y así lo transmitimos que se deben de dar las órdenes precisas a los jefes de sector, subsector y destacamentos de la importancia de las medidas de seguridad y su complimiento por parte de los jefes de control para evitar los accidentes y atropellos sufrimos en estos dispositivos.

Desde la jefatura se nos informa que ya se ha enviado en diversas ocasiones que se cumplan las normas de seguridad no solo en los controles de alcoholemia si no en cualquier actuación dentro de la agrupación.

Remarcan la obligación de cualquier vehículo que se detenga para realizar la prueba de alcoholemia o drogas se debe de ordenar la retirada de la llave de contacto del vehículo y sacar la misma y ponerla en lugar visible por parte del agente preferiblemente encima del techo.

 

6.- MATERIAL INDIVIDUAL

 

Se informa de la problemática existente con la adjudicación de material individual para la prestación de servicio, en especial con los cascos, donde en muchas ocasiones los compañeros aun solicitando material no se les adjudica.

 

Se nos indica por parte de la agrupación que en la actualidad hay stock de todas las prendas del catálogo de vestuario, lo único que cuando se realizan las peticiones se comprueba que la adjudicación de prendas corresponde al peticionario por tiempo. En las prendas que se solicita por deterioro no hay problema en su sustitución salvo que la prenda en cuestión no este para su reemplazo por deterioro.

 

En relación a los vehículos indicamos la necesidad de que los vehículos tengan capacidad en el maletero para poder llevar el módulo necesario, ya que en algunos vehículos tiene poco espacio para llevar el material exigido para la realización del servicio, se pone como ejemplo el jeep Renegade donde no cabe el módulo de servicio actual. Informan que la siguiente compra serán BMW X·3.

 

En referencia a las motocicletas creemos que la más adecuada para el servicio que se realiza a diario la más indicada es la actual motocicleta BMW, ya que están sopesando la compra de la Honda NT 1100.

 

En referencia a los vehículos se nos informa que estos se adquieren mediante concurso público a la que acceden las marcas que así lo deseen y se ajusten a los parámetros que adapta la agrupación remarcando que el precio por unidad es uno de los parámetros, pero no el principal.

 

Por otra parte, se nos informa que a final de año se empezara a repartir entre los componentes de la agrupación las siguientes prendas

 

  • Chaqueta entre tiempo para todos los componentes de la agrupación
  • Airbag para los componentes que prestan servicio como motorista, indicando que es el de mejor calidad del mercado en la actualidad.

 

7.- UNIFICACION DE DILIGENCIAS.

 

Se solicita que se agrupen y se unifiquen las diligencias a realizar por los motoristas en especial las relacionadas con la conducción bajo los efectos de bebidas alcohólicas y la condición si permiso de conducir.

 

Se indica que dependiendo de los subsectores estas son diferentes, dándose el caso de que en algunos subsectores se realizan diligencias con hasta 15 folias en la diligencia y en otros con un máximo de 6.

 

Se nos informa que esta ordenado que se realicen de manera unificada en los subsectores, si bien estas diligencias que están en intranet en el área de la escuela de tráfico, si bien están pensadas para la realización de estas diligencias por los equipos de investigación (UNIS).

 

Remarcamos la necesidad no solo de unificar si no simplificar las mismas al menos cuando estas sean realizadas por los motoristas ya que no es lo mismo realizar las diligencias en una furgoneta que a pie de carretera en motocicleta.

 

Se toma nota de la petición de JUCIL para poder simplificar estas diligencias. De la misma manera se indica que se está trabajando para incluir estas diligencias en la Tablet para facilitar la redacción de estos atestados a los motoristas.

Agradecer, al General Jefe de la Agrupación la predisposición y la forma de llevar dicha reunión, esperando que los temas tratados se lleven a efecto, para intentar parar la perdida de efectivos que está teniendo la agrupación, intentar que sea la especialidad que fue hace MUCHOS AÑOS.

21 de mayo del 2024

 

LA UNIÓN ES NUESTRA FUERZA

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Comunicación InternaComunicadosDestacadosGCJucil

Nos personamos como acusación particular tras ser ametrallados por los narcos

by Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías
Publicado por Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías

JUCIL será acusación particular en el tiroteo con armas de guerra a los guardias civiles de la última operación antidroga en Cádiz

La asociación profesional defenderá a través de sus servicios jurídicos a los guardias civiles agredidos en cualquier intervención policial, para impedir que este tipo de acciones queden impunes y sus autores sean castigados con las máximas penas que recoge el Ordenamiento
JUCIL lamenta que se cumplan sus más preocupantes alarmas ante el incremento de la violencia por parte de las mafias y grupos criminales que controlan el tráfico de drogas en la zona del Estrecho de Gibraltar

La asociación profesional Justicia para la Guardia Civil (JUCIL) se personará como acusación particular en el caso que se abra por en los tribunales frente a los nueve detenidos por narcotráfico en la operación antidroga que tuvo lugar en la madrugada del miércoles pasado en la desembocadura del Guadalquivir, en la localidad de Sanlúcar de Barrameda. La decisión de esta asociación es una respuesta que pretende ser contundente ante el reciente y alarmante episodio de violencia contra nuestros compañeros ocurrido en Cádiz.

En la madrugada del miércoles pasado, durante una operación antidroga en la desembocadura del río Guadalquivir, los guardias civiles participantes en la misma fueron atacados con armas de guerra por parte de narcotraficantes. En esta operación, que tuvo lugar a las 03:20 horas, se logró la detención de nueve miembros de la organización criminal y la incautación de 2.500 kilos de hachís, además de cuatro vehículos robados. Afortunadamente, no hubo bajas entre nuestros compañeros, pero el nivel de violencia empleado por los delincuentes es inaceptable y preocupante.

 

JUCIL ha decidido presentarse como acusación particular en el caso con el objetivo de reafirmar a través de esta acción nuestro compromiso de que ninguna agresión contra los guardias civiles quede impune. Los servicios jurídicos de la asociación solicitarán para los agresores las máximas penas previstas en la ley. Esta decisión se aplicará a todos los casos de agresiones a guardias civiles en cualquier punto de España.

 

Un cambio en la delincuencia

 

Estos incidentes ponen de manifiesto la creciente violencia de las organizaciones criminales y la necesidad urgente de que nuestro trabajo sea reconocido legalmente como una profesión de riesgo. Es fundamental que el Gobierno y las formaciones políticas parlamentarias adopten medidas decisivas para protegernos y asegurar que cualquier ataque contra nosotros se enfrente a las máximas consecuencias legales.

 

JUCIL subraya su firme apoyo a todos los guardias civiles atacados, sean o no miembros de la asociación, y reitera su demanda de mayor protección y reconocimiento de nuestra labor en defensa de los ciudadanos. La valentía y el sacrificio en la defensa de los derechos y libertades de los ciudadanos que se observa en la actuación de muchos compañeros guardias civiles merecen el respaldo y la protección jurídica de la sociedad.

 

JUCIL reitera de esta forma su compromiso para seguir velando por la justicia y la integridad de todos los guardias civiles, y para asegurarse de que cualquier agresión sea severamente castigada al tiempo que demanda que se implementen las medidas necesarias para prevenir futuras agresiones.

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Comunicación InternaComunicadosEspecialidadesGCJucilServicio Marítimo

JUCIL denuncia que el juego político puede poner en peligro la seguridad y las vidas de los ciudadanos en la costa catalana

by Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías
Publicado por Secretario Nacional Afiliaciones y Nuevas Tecnologías

JUCIL reivindica públicamente competencias exclusivas para la Guardia Civil en las aguas territoriales españolas.

La asociación profesional critica a través de un comunicado remitido a los me-dios de comunicación que el juego político pueda poner en peligro la seguridad y las vidas de los ciudadanos en la costa catalana.
JUCIL expresa su preocupación por lo que considera un nuevo paso en el camino a la desaparición del Servicio Marítimo en Cataluña, tras la ampliación anuncia da del despliegue de unidades marítimas de los Mossos d’Esquadra, que dispondrá de una cuarta base en las instalaciones del Puerto de Barcelona y tememos que, como ahora ocurre, se excluya al Servicio Marítimo de la Guardia Civil de las ta-reas de salvamento.

La asociación profesional Justicia para la Guardia Civil (JUCIL) ha hecho público hoy un comunicado sobre la ampliación del despliegue de unidades marítimas de los Mossos d’Esquadra, en este caso, en el Puerto de Barcelona, donde esta policía autonómica catalana contará con la que será su cuarta base ubicada ahora en unas instalaciones del Estado, el Puerto de Barcelona.

 

JUCIL exige, a través de su comunicado público, que el Gobierno y el Ministerio del Interior ratifiquen de manera pública y clara a la Guardia Civil como única fuerza policial con competencias de seguridad en las aguas territoriales españolas.

 

La presencia de embarcaciones de los Mossos d’Esquadra, con competencias limitadas a tareas administrativas, puede provocar malentendidos y problemas para los ciudadanos. La exclusión de la Guardia Civil del servicio de emergencias en esta zona pone en peligro la vida de las personas. Actualmente, los guardias civiles del Servicio Marítimo no son informados por el servicio de emergencias en Cataluña, lo que dificulta las tareas de salvamento marítimo y pone en riesgo las vidas de los afectados por accidentes en estas aguas.

JUCIL reclama al Gobierno que fije y deje claro que la competencia en materia de Policía Judicial en el ámbito marítimo corresponde exclusivamente a la Guardia Civil. La falta de respuesta por parte del Ejecutivo permite que el servicio marítimo de los Mossos d’Esquadra excluya a los guardias civiles en tareas vitales para los ciudadanos, como el salvamento marítimo.

Reclamamos que se aclaren las funciones de cada entidad policial

 

JUCIL insta al Gobierno a especificar con claridad las funciones de los distintos cuerpos policiales para que la actividad de estos no afecte la seguridad jurídica de los ciudadanos. Es fundamental que el Gobierno defina claramente las competencias para evitar situaciones en las que los ciudadanos se conviertan en víctimas de la burocracia.

 

JUCIL sigue trabajando para garantizar que la Guardia Civil mantenga su papel fundamental en la seguridad de nuestras aguas territoriales.

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