La asociación profesional Justicia para la Guardia Civil (JUCIL) ha presentado una solicitud a la Dirección General en la que reclama una nueva uniformidad con mejores protecciones específicas para la conducción de motos todo terreno para los guardias civiles que prestan este cometido en el Servicio de Protección de la Naturaleza. La petición argumenta cómo hasta ahora, gran parte del vestuario para estos guardias civiles es una adaptación de la uniformidad de los motoristas de la Agrupación de Tráfico, lo cual no resulta lo más adecuado para los pilotos de las motos todo terreno que el SEPRONA utiliza, sobre todo en lugares situados fuera de las carreteras, en muchos casos áreas boscosas, por lo que la ropa debe de adaptarse a unas condiciones muy diferentes.

 “La conducción de motocicletas todo terreno es diferente a la conducción en asfalto. En la primera hay mayor riesgo de golpearse en la caída en diferentes zonas del cuerpo con piedras o cantos que puedan existir en los caminos rurales, pistas forestales y otros escenarios fuera de carretera” explica en el escrito Melisa Carmona, vocal de JUCIL en el Consejo de la Guardia Civil y responsable del área de Riesgos Laborales.

Entre los problemas detectados se destaca que la uniformidad de invierno, aunque ofrece buena protección al frío y la lluvia, se considera tosca. La chaqueta no ofrece buena movilidad, al igual que el pantalón, en especial para subir y bajar de la moto, o para poner el pie en el suelo en zonas en las que el terreno puede ser más escarpado o resbaladizo, ya que la costura de la entrepierna es muy rígida y en la mayoría de las ocasiones acaba cediendo y rompiéndose.

Pocas protecciones

La uniformidad de verano, más cómoda, no es la idónea. La tela perforada de la chaqueta ofrece buena ventilación y el tejido del pantalón con algo de elástico se adapta bien al cuerpo y da buena movilidad pero, lo que tiene en común con la uniformidad de invierno son las protecciones, que aparentemente en ninguno de los dos casos son aptas para la conducción todo terreno, son blandas y no se adaptan bien, además, falta protección en la zona del pecho y en los costados, las protecciones de los pantalones tampoco son lo suficientemente rígidas para soportar una caída en un camino o pista forestal, que en la mayoría de los casos son de tierra con piedras sueltas o grava, no protegiendo completamente la pierna, ya que entre la rodilla y la bota queda un hueco sin cubrir en el que a veces se reciben impactos de piedras lanzadas por los neumáticos del compañero que circula delante, o que directamente se proyectan objetos del neumático delantero del vehículo, siendo tales ramas, setos o vegetación baja o incluso con la estribera de la moto puedes llegar a golpearte en la zona sin proteger.

Lo que pedimos

Sería conveniente a fin de modernizar la uniformidad, estudiar las prendas que existen hoy en día en el mercado para la conducción todo terreno, en cuanto a protecciones y ropa.

JUCIL resalta que, por todo lo descrito y tras leer con detenimiento el borrador de uniformidad de la Guardia Civil, se ha observado que, para la especialidad de SEPRONA, no se ha tenido en cuenta, modificaciones o mejoras en la uniformidad de moto todo terreno, que parece que no cumplen con las necesidades de protección y ergonomía para el tipo de conducción todo terreno que se presta, por lo que se propone que se integren en la Orden General de uniformidad por primera vez prendas técnicas.

De igual manera se reclama la revisión, sustitución o incorporación de prendas más acordes para el uso de la moto todo terreno, que se acorten los tiempos estimados de uso de prendas como cascos y botas, así como, el tiempo desde que se solicita una prenda por desgaste o por uso, hasta su entrega.